Recurs de Reposició de la piscina de Pedro J.
Seguiu les instruccions de Benjamí
7.28.2006
7.20.2006
De cada dia més idiotes
Amb aquest tipus de política que duen les autoritats, confosa, requalificadora, especulativa, amiguista, sesgada,... S'està conseguint que:
el rics cada dia siguin més rics
els pobres més pobres
i la classe mitja més idiotes
el rics cada dia siguin més rics
els pobres més pobres
i la classe mitja més idiotes
7.19.2006
Volem més ciment, o no?
Acabar amb la construcció il.legal seria tan fàcil com aplicar la recepte al sistema sanitari. Igual que en sanitat només es dispensa el medicament a través de farmàcies als pacients amb recepte, en el món de la construcció, a través de les empreses de construcció només s'hauria de dispensar el material de construcció a les constructores o treballadaors / propietaris amb projecte i memòria de materials d'obres. Ni més ni menys.
Si el sistema de receptes es pot aplicar i regular en el món sanitari podria funcionar exactament igual en el món de la construcció.
Tenim el ciment, i més sent un illa, que consentim posar, legal o il.legal, ni més ni menys.
A mi el que més m'emprenya no és que n'hi hagi ni més ni menys. Ha arribat a un punt que la meva postura és absolutament radical o blanc o negre:
BLANC: no es deixa construir absolutament res més a partir de ja. Però res de res. Absolutament res. Enlloc i es paren totes les obres que no estiguin començades.
NEGRE: carpe diem, construcció a tope sense restriccions. Cada propietari decideix quin espai és l'adequat per aconseguir el luxe. Perquè él vertader luxe no és el ciment, és l'espai. Però l'espai s'ha demostrat que en mans de les autoritats no és just el repartiment en un lloc on hi ha propietat privada per tant que sigui cada propietari, que decideixi del seu espai quin vol deixar lliure (no quin vol construir).
AMB LES MITGES TINTES ÉS ON ES GENERA CORRUPCIÓ. És totalment utòpic pensar que és el model just perquè ja fa masses anys que s'està demostrant que no funciona.
Si el sistema de receptes es pot aplicar i regular en el món sanitari podria funcionar exactament igual en el món de la construcció.
Tenim el ciment, i més sent un illa, que consentim posar, legal o il.legal, ni més ni menys.
A mi el que més m'emprenya no és que n'hi hagi ni més ni menys. Ha arribat a un punt que la meva postura és absolutament radical o blanc o negre:
BLANC: no es deixa construir absolutament res més a partir de ja. Però res de res. Absolutament res. Enlloc i es paren totes les obres que no estiguin començades.
NEGRE: carpe diem, construcció a tope sense restriccions. Cada propietari decideix quin espai és l'adequat per aconseguir el luxe. Perquè él vertader luxe no és el ciment, és l'espai. Però l'espai s'ha demostrat que en mans de les autoritats no és just el repartiment en un lloc on hi ha propietat privada per tant que sigui cada propietari, que decideixi del seu espai quin vol deixar lliure (no quin vol construir).
AMB LES MITGES TINTES ÉS ON ES GENERA CORRUPCIÓ. És totalment utòpic pensar que és el model just perquè ja fa masses anys que s'està demostrant que no funciona.
7.18.2006
Acabant amb la precarietat del transport públic i millorant la flexibilitat
Està clar que a les Illes Balears el transport públic eficient tal i com ho coneixem avui en dia, mai serà una realitat, bàsicament per un motiu: la falta de densitat de població, tot i que a vegades ens agobiem de cotxes i de gent.
Atencio polítics que ho vulguin incloure en el seu programa electoral.
Propòs la creació d'un transport públic alternatiu però professionalitzat
. Està basat en el transport privat
. Es crea una base de dades de conctuctors: han de tenir certes carecterístiques, com per exemple que no hagin tengut mai cap accident greu i que ja faci més de tres anys que tenguin el carnet de conduir.
. Els conductors són validats amb un test psicotècnic.
. Els condcutors envien les seves rutes habituals i esporàdiques per SMS a l'ordinador central.
. Es creen punts arreu de les Illes d'aturada dels conductors.
. Es crea un GIS per visualitzar les parades i les xarxes de rutes.
. Els usuaris envien un SMS a la central indicant el punt de partida i arribada que coincideixi amb la del mapa, i si es vol una hora determinada.
. El sistema central envia el SMS als conductors que passen o passaran per aquell punt.
. El conductor confirma.
. El sistema envia un SMS a l'usuari indicant el número de matrícula del conductor que passarà a recollir-ho.
. Els trajectes estan tarifats. Es paga per trajecta al sistema.
. Una part de la quota és pel manteniment de l'apicació i l'altre es liquida als conductors mensualment.
Punts dèbils:
. SEGURETAT: estan fitxats conductors i usuaris. Com funciona tot per tel mòbil es pot saber sempre la posició. Prohibit apagar el mòbil durant el trajecte. Si s'apaga es dispara una alarma. Quan s'acab el trajecte conductor i usuari envien SMS a central.
. TAXISTES EN CONTRA: no tant. Les parades estàn predefinides en un mapa, igual que les parades d'autobús.
. Es necesita una bona massa crítica de constructors perquè la fórmula funcioni.
Punts forts.
. Amb molt poca infrastructura es pot construir un transport públic molt eficient.
. S'aconsegueix molta flexibilitat.
. S'és més respetuós amb el mediambient perquè es comparteix transport i es gasta menys benzina.
. Estam a illes, així que no es pot sortir d'un recinta tancat.
Iniciatives semblants però menys sofisticades:
http://www.compartir.org/ A més de compartir cotxe també comparteixen plaça de parking.
http://www.viajamosjuntos.com/
Atencio polítics que ho vulguin incloure en el seu programa electoral.
Propòs la creació d'un transport públic alternatiu però professionalitzat
. Està basat en el transport privat
. Es crea una base de dades de conctuctors: han de tenir certes carecterístiques, com per exemple que no hagin tengut mai cap accident greu i que ja faci més de tres anys que tenguin el carnet de conduir.
. Els conductors són validats amb un test psicotècnic.
. Els condcutors envien les seves rutes habituals i esporàdiques per SMS a l'ordinador central.
. Es creen punts arreu de les Illes d'aturada dels conductors.
. Es crea un GIS per visualitzar les parades i les xarxes de rutes.
. Els usuaris envien un SMS a la central indicant el punt de partida i arribada que coincideixi amb la del mapa, i si es vol una hora determinada.
. El sistema central envia el SMS als conductors que passen o passaran per aquell punt.
. El conductor confirma.
. El sistema envia un SMS a l'usuari indicant el número de matrícula del conductor que passarà a recollir-ho.
. Els trajectes estan tarifats. Es paga per trajecta al sistema.
. Una part de la quota és pel manteniment de l'apicació i l'altre es liquida als conductors mensualment.
Punts dèbils:
. SEGURETAT: estan fitxats conductors i usuaris. Com funciona tot per tel mòbil es pot saber sempre la posició. Prohibit apagar el mòbil durant el trajecte. Si s'apaga es dispara una alarma. Quan s'acab el trajecte conductor i usuari envien SMS a central.
. TAXISTES EN CONTRA: no tant. Les parades estàn predefinides en un mapa, igual que les parades d'autobús.
. Es necesita una bona massa crítica de constructors perquè la fórmula funcioni.
Punts forts.
. Amb molt poca infrastructura es pot construir un transport públic molt eficient.
. S'aconsegueix molta flexibilitat.
. S'és més respetuós amb el mediambient perquè es comparteix transport i es gasta menys benzina.
. Estam a illes, així que no es pot sortir d'un recinta tancat.
Iniciatives semblants però menys sofisticades:
http://www.compartir.org/ A més de compartir cotxe també comparteixen plaça de parking.
http://www.viajamosjuntos.com/
7.17.2006
Pedro J. Ramírez: la meva musa: per les rotondes com a vivenda digna
Començ a entendre com una declarada en ocasions defensora del mediambient, Agatha (nom de moixa) és la parella d'en Pedro J.
Aquest home és genial desperta la inspiració fins i tot al més negat.
Pedrojota, como te llaman en algunos foro, lee y verás lo que me has inspirado.
Senyors polítics del PP, senyors polítics del PSOE, senyors radicals ecologites, senyors les partits minoritaris, esper no equivocar-me per dir que aquesta idea serà del gust de tots. Ah! i senyores, que després no diguin que no soc paritari.
Els precedents del senyor pedrojota m'han fet pensar en la idea de declarar les rotondes espai d'interés general destinat a fer vivendes socials pels joves. Crec que serà una mesura molt més òptima que les hipoteques a 50 anys.
Calculo que a les Illes Balears hi ha més de 1.000 rotondes. Són uns terrenys ajardinats que molts fan més de 100 m2. Les vivendes han de ser de planta baixa, i de coberta plana, on hi aniran plaques i calentadors solars. La ministre d'habitatge té tota la raó quan diu que 30 m2 són suficients per un fadrí o per una parella, fins i tot per una parella amb el primer fill.
Com que una condició clara per poder construir i gaudir de l'habitatge és que sigui d'interés general, propòs aquests elements:
1. L'edifici serà ideat per arquitectes joves acabats d'acabar la carrera i amb ganes i il.lusió de tenir una projecció internacional.
2. D'aquesta forma se substituiran les esculptures pseudofolklòriques i pseudointeressants que coronen les Illes Balears amb construccions aspirants als premis Pulitzer.
3. Els mesos de vacances dels residents d'aquests habitatges se cedirà la vivenda als jardiners, als immigrants o als turistes que per overbooking hagin perdut la seva plaça d'allotjament turístic.
4. Al costat de la vivenda es farà un porxo ecològic com es feia abans, amb mates o branques de pins. Ha de tenir cabuda per com a mínim tres cotxes. El de cada un de la parella que hi viu i el d'un convidat. Quan aques parking estigui desocupat els conductors que passin per allà el podran emprar per fer la sesta.
5. Els inquilins es comprometen a deixar devora el parking una gelereta amb refrescs perquè els que parin a descansar es puguin refrescar.
La forma d'adjudicar els terrenys de les rotondes al joves seria la següent:
1. Això és la llei del més fort. Agafau tendes de campanyes o roulottes (tal com fan els alemanys quan es compren un terreny per fer una casa i ocupau aquelles rotondes que més vos interessen), mentre esperau a trobau l'arquitecte que vos dissenyi la casa.
2. No valen les segones residències si ja s'ha ocupat una rotonda. Si que s'accepta com a segona residència una rotonda si ja es té un habitatge en un altre lloc.
Altres consideracions:
1. Convidarem en Pedro J. Ramírez perquè ens expliqui els arguments que ha fet servir per convèncer a les autoritats de lo generós que és.
2. Des de la Conselleria d'Obres Públiques i Habitatges s'obrirà una borsa perquè tots els arquitectes novells es puguin inscriure per projectar cases en parcel.les amb jardí.
3. Es poden fer piscines, però si es fa prèviament un pou, i es fan servir també de dipòsits d'aigua, disponibles tant per regs dels baladres de les carreteres que hi ha entre rotonda i rotonda com per a apagar incendis.
4. S'obrirà un concurs autonòmic per triar la millor construcció. Es dotarà de premi a l'arquitece.
5. Es presentaran aquelles construccions que es considerin millora premis internacionals d'arquitectura.
6. La construcció corre a càrrec de l'inquil.lí
7. La concessió de l'habitatge serà fins que posseeixi dues vivendes més. Llavors cedirà l'ús de la construcció a un altre jove.
8. El nou jove que ocupi la vivenda abonarà al que se n'ha anat el cost de construcció (important guardar factures) i l'increment del IPC dels anys que hagin passat des de la construcció.
9. Els pagaments que s'han fet en negre es podran sumar al preu de la construcció sempre i quan es pugui demostrar però sense que hisenda s'enteri.
10. S'obrirà un registre d'usos de rotondres on s'inscriura la propietat indicant el nom de l'arquitecte i el nom del titular de la construcció el qual tendrà l'ús i usufruit fins que cedeixi l'habitatge.
Seguretat
1. Els projectes han de dur incorporats ponts peatonal per anar de la parcela rotonda a la voravia o als camins de servei.
2. Es necessari posar roques protectore allà on conflueixen les carreteres, perquè sovint hi ha molts de cotxes que no pensen a voltar. No fa res si xoquen contra la pedra, això és problema del cotxe i no de l'inquil.lí.
Esper que aquesta idea agradi a:
PP - perquè s'amplia el mercat de la construcció
PSOE - es fa política social
Partits Alternatius (ERC, PSM, EU-Els Verds, etc...)- es racionalitza l'ús del territori
AQUEST TEXT ESTÀ ESCRIT SOTA LA LLICÈNCIA DE CREATIVES COMMONS I SE CEDEIXA A QUALSEVOL PARTIT POLÍTIC QUE HO VULGUI INCORPORAR EN EL SEU PROGRAMA ELECTORAL.
PD: Si algú sap el nombre exacta de rotondes que hi ha a les Illes Balears, li agradaria que ho deixàs als comentaris.
Aquest home és genial desperta la inspiració fins i tot al més negat.
Pedrojota, como te llaman en algunos foro, lee y verás lo que me has inspirado.
Senyors polítics del PP, senyors polítics del PSOE, senyors radicals ecologites, senyors les partits minoritaris, esper no equivocar-me per dir que aquesta idea serà del gust de tots. Ah! i senyores, que després no diguin que no soc paritari.
Els precedents del senyor pedrojota m'han fet pensar en la idea de declarar les rotondes espai d'interés general destinat a fer vivendes socials pels joves. Crec que serà una mesura molt més òptima que les hipoteques a 50 anys.
Calculo que a les Illes Balears hi ha més de 1.000 rotondes. Són uns terrenys ajardinats que molts fan més de 100 m2. Les vivendes han de ser de planta baixa, i de coberta plana, on hi aniran plaques i calentadors solars. La ministre d'habitatge té tota la raó quan diu que 30 m2 són suficients per un fadrí o per una parella, fins i tot per una parella amb el primer fill.
Com que una condició clara per poder construir i gaudir de l'habitatge és que sigui d'interés general, propòs aquests elements:
1. L'edifici serà ideat per arquitectes joves acabats d'acabar la carrera i amb ganes i il.lusió de tenir una projecció internacional.
2. D'aquesta forma se substituiran les esculptures pseudofolklòriques i pseudointeressants que coronen les Illes Balears amb construccions aspirants als premis Pulitzer.
3. Els mesos de vacances dels residents d'aquests habitatges se cedirà la vivenda als jardiners, als immigrants o als turistes que per overbooking hagin perdut la seva plaça d'allotjament turístic.
4. Al costat de la vivenda es farà un porxo ecològic com es feia abans, amb mates o branques de pins. Ha de tenir cabuda per com a mínim tres cotxes. El de cada un de la parella que hi viu i el d'un convidat. Quan aques parking estigui desocupat els conductors que passin per allà el podran emprar per fer la sesta.
5. Els inquilins es comprometen a deixar devora el parking una gelereta amb refrescs perquè els que parin a descansar es puguin refrescar.
La forma d'adjudicar els terrenys de les rotondes al joves seria la següent:
1. Això és la llei del més fort. Agafau tendes de campanyes o roulottes (tal com fan els alemanys quan es compren un terreny per fer una casa i ocupau aquelles rotondes que més vos interessen), mentre esperau a trobau l'arquitecte que vos dissenyi la casa.
2. No valen les segones residències si ja s'ha ocupat una rotonda. Si que s'accepta com a segona residència una rotonda si ja es té un habitatge en un altre lloc.
Altres consideracions:
1. Convidarem en Pedro J. Ramírez perquè ens expliqui els arguments que ha fet servir per convèncer a les autoritats de lo generós que és.
2. Des de la Conselleria d'Obres Públiques i Habitatges s'obrirà una borsa perquè tots els arquitectes novells es puguin inscriure per projectar cases en parcel.les amb jardí.
3. Es poden fer piscines, però si es fa prèviament un pou, i es fan servir també de dipòsits d'aigua, disponibles tant per regs dels baladres de les carreteres que hi ha entre rotonda i rotonda com per a apagar incendis.
4. S'obrirà un concurs autonòmic per triar la millor construcció. Es dotarà de premi a l'arquitece.
5. Es presentaran aquelles construccions que es considerin millora premis internacionals d'arquitectura.
6. La construcció corre a càrrec de l'inquil.lí
7. La concessió de l'habitatge serà fins que posseeixi dues vivendes més. Llavors cedirà l'ús de la construcció a un altre jove.
8. El nou jove que ocupi la vivenda abonarà al que se n'ha anat el cost de construcció (important guardar factures) i l'increment del IPC dels anys que hagin passat des de la construcció.
9. Els pagaments que s'han fet en negre es podran sumar al preu de la construcció sempre i quan es pugui demostrar però sense que hisenda s'enteri.
10. S'obrirà un registre d'usos de rotondres on s'inscriura la propietat indicant el nom de l'arquitecte i el nom del titular de la construcció el qual tendrà l'ús i usufruit fins que cedeixi l'habitatge.
Seguretat
1. Els projectes han de dur incorporats ponts peatonal per anar de la parcela rotonda a la voravia o als camins de servei.
2. Es necessari posar roques protectore allà on conflueixen les carreteres, perquè sovint hi ha molts de cotxes que no pensen a voltar. No fa res si xoquen contra la pedra, això és problema del cotxe i no de l'inquil.lí.
Esper que aquesta idea agradi a:
PP - perquè s'amplia el mercat de la construcció
PSOE - es fa política social
Partits Alternatius (ERC, PSM, EU-Els Verds, etc...)- es racionalitza l'ús del territori
AQUEST TEXT ESTÀ ESCRIT SOTA LA LLICÈNCIA DE CREATIVES COMMONS I SE CEDEIXA A QUALSEVOL PARTIT POLÍTIC QUE HO VULGUI INCORPORAR EN EL SEU PROGRAMA ELECTORAL.
PD: Si algú sap el nombre exacta de rotondes que hi ha a les Illes Balears, li agradaria que ho deixàs als comentaris.
7.16.2006
Per què hi ha lleis Pedro J., amic meu?
Pregunta absurda.
Vist la jurisprudència que ha creat Pedro J., director de El Mundo, amb la piscina dissenyada per la seva dona, Agatha Ruiz de la Prada, el millor que pot passar és passar-nos pel forro TOTS les lleis. Total, per què uns si i uns no?
Au mallorquins i nous vinguts, començau a fer piscines i edificacions on vos plagui, tant si és en la vostra finca com a la plaça del poble. No passa res! Ah! que no tens influència i aniran per tu. Don't worry, crea un bloc i influeix en l'opinió de la gent.
Com que la sostenibiltat se sostenta en allò insostenible, el millor que podem fer és aguantar-ho. Construiu germans, construiu. A ca vostra, a ca el veí, als llocs públics,... També podeu fer piscines a les carreteres. no passa res. Mallorca encara està massa poc construïda, queda molt de territori per construir. Ah! i per cert! a tots aquell que vos quedi un poc d'estima per la terra, per favor, feis el cor fort, posau-vos una corassa i anau a plorar en unes altres terres. O millor, plorau, plorau, però haureu de dessalar les llàgrimes. Els vostres plors regaran la terra. Potser així la natura exuberant es revelarà contra les edifciacions. és l'única forma. No espereu que ho facin ni els polítics, ni els habitants d'aquesta illa. Volem ciment!
L'única llei només pot ser la natura, perquè està clar que la política no ajuda i per tenir el que tenim val més no tenir res. Preferesc viure en un lloc on valgui la llei del més fort que no la llei del que té més autoritat.
Odii viure en un lloc on fan parts triades. Vull que aquesta illa s'ompli de ciment i carreteres. No és just que alguns haguem de gaudir només de la pols que ens arriba dels altres!
MISERABLES!
Aquí teniu la versió de Pedro J.
Gràcies Pedro. Ja era hora que algú creàs jurisprudència i demostràs que a Mallorca cada un és lliure de fer el que li passi pels collons tant a la seva propietat privada com a una zona de lliure pas. Ara tots serem més lliures i al mateix temps més presos. Gràcies de nou guapo, mua!
I aquí teniu la famosa i elegant piscina. ÉS UN LLOC FANTÀSTIC PER ANAR A VISITAR. NO NOMÉS ÉS UNA PISCINA, SINO QUE ÉS UNA PISCINA QUE HA CREAT HISTÒRIA. PER TANT ÉS DIGNE DE VEURE. A MÉS, CAPGIRA TOTS ELS CRITERIS CONCEPTUALS SOBRE SOSTENIBILITAT. FINS ARA TOTS ESTÀVEM EQUIVOCATS DEL QUE VOLIA DIR SOSTENIBILITAT TANTA SORT QUE EN PEDRO J. ENS HO HA ACLARIT. GRÀCIES PEDRO, ETS EL QUE NO HI HA. MOS VEURE A PULA GOLF.
7.12.2006
Això és sostenibilitat: lliçons apreses
L'altre dia a Dolorespop Julio feia ressò del tema de sostenibilitat pel tema de l'anunci d'Acciona.
Doncs l'anunci d'Acciona és fantàstic respecte al que altres entenen per sostenibilitat.
Resulta que el director de "El MUNDO" Pedro J. Ramírez (i què putes vol dir J.?) va fer una piscina il.legal damunt les roques devora la mar enfront del seu "chalet" de Sa Costa des PINS (absténgase de nombrar Palma de Mallorca, periodistas de la prensa rosa).
La piscina va dur molta pol.lèmica perquè encara que l'ajuntament i el batle de Son Servera, Damià Ripoll, ho consentissin, anava contra la llei de costes. Una altra vegada es demostra que les lleis no serveixen de res, només per fer por a la gent idiota, tonta, beneita, innocent, ignorant. Però els altres se les passen pels forros tant tranquis.
Avui apareix aquesta notícia al Diario de Mallorca:
Madrid acepta la propuesta de Pedro J. Ramírez del uso escolar para la piscina
El titular tendrá exclusividad en julio y agosto, entre otros meses, y habrá carteles "didácticos"
NO té desperdici. La notícia ens aclara que és la sostenibilitat. O al manco jo així ho he entès.
Sostenibilitat és:
1. Que l'edificació o forat en aquest cas, no caigui, en aquest cas, no vessi.
2. Que es faci de forma que no respecti les lleis vigents.
3. Aconseguir per tots els mitjans possibles que les autoritats siguin del color que siguin, en aquest cas PP a Son Servera (urbanisme), UM al Consell de Mallorca (pla territorial) i PSOE a Madrid (costes), no tan sols facin la vista grossa sinó que també defensin el projecte amb carn i ungles.
4. Ensenyar als escolars el que entenen ells per sostenibilitat: piscina il.legal, alegalització, difusió, aprenentatge didàctic amb treball de camp.
Més clar aigua. (i mai millor dit ;-) )
Doncs l'anunci d'Acciona és fantàstic respecte al que altres entenen per sostenibilitat.
Resulta que el director de "El MUNDO" Pedro J. Ramírez (i què putes vol dir J.?) va fer una piscina il.legal damunt les roques devora la mar enfront del seu "chalet" de Sa Costa des PINS (absténgase de nombrar Palma de Mallorca, periodistas de la prensa rosa).
La piscina va dur molta pol.lèmica perquè encara que l'ajuntament i el batle de Son Servera, Damià Ripoll, ho consentissin, anava contra la llei de costes. Una altra vegada es demostra que les lleis no serveixen de res, només per fer por a la gent idiota, tonta, beneita, innocent, ignorant. Però els altres se les passen pels forros tant tranquis.
Avui apareix aquesta notícia al Diario de Mallorca:
Madrid acepta la propuesta de Pedro J. Ramírez del uso escolar para la piscina
El titular tendrá exclusividad en julio y agosto, entre otros meses, y habrá carteles "didácticos"
NO té desperdici. La notícia ens aclara que és la sostenibilitat. O al manco jo així ho he entès.
Sostenibilitat és:
1. Que l'edificació o forat en aquest cas, no caigui, en aquest cas, no vessi.
2. Que es faci de forma que no respecti les lleis vigents.
3. Aconseguir per tots els mitjans possibles que les autoritats siguin del color que siguin, en aquest cas PP a Son Servera (urbanisme), UM al Consell de Mallorca (pla territorial) i PSOE a Madrid (costes), no tan sols facin la vista grossa sinó que també defensin el projecte amb carn i ungles.
4. Ensenyar als escolars el que entenen ells per sostenibilitat: piscina il.legal, alegalització, difusió, aprenentatge didàctic amb treball de camp.
Més clar aigua. (i mai millor dit ;-) )
